AUCKLAND (AFP) - El patrón de Airbus, Tom Enders, rechazó este miércoles la acusación de varios responsables de EADS por la Autoridad de Mercados Financieros (AMF) en el caso del uso de información privilegiada, y aseguró que son inocentes.
"Sé que yo no hice nada reprensible y puedo decir lo mismo del conjunto de responsables acusados", declaró Enders en conferencia de prensa celebrada en Auckland.
Los reproches de la AMF por uso de información privilegiada y mala comunicación financiera en EADS conciernen a 17 personas y a sus accionistas Lagardère y Daimler, según la síntesis del informe de la Autoridad difundido el martes por la web informativa Mediapart. Las 17 personas son sospechosas de "haber faltado a la obligación de abstención" de vender acciones en base a las informaciones privilegiadas de las que disponían, según el facsímil de la síntesis del informe que se puede descargar en la red.
Las personas afectadas, del comité ejecutivo de EADS y del comité de accionistas de Airbus: Thomas Enders, a la sazón copresidente ejecutivo de EADS y hoy patrón de Airbus, Noël Forgeard, entonces copresidente ejecutivo de EADS, y Jean-Paul Gut, que era director general delegado de EADS.
"Estoy absolutamente convencido de que no hubo nada reprensible. Vamos a demostrar que quienes han realizado la investigación no lo hicieron de manera competente", añadió Enders. "Nuestros nombres han sido cubiertos de fango, somos presa fácil, esperamos de verdad que estas acusaciones salgan a la luz pública y los responsables (acusados) sepan de qué están acusados, para podernos defender", declaró Enders.
El patrón de Airbus estimó asimismo que la difusión de las acusaciones es "chocante, inaceptable, y vamos a defender nuestra reputación y nuestros derechos a la presunción de inocencia por todos los medios a nuestra disposición", añadió.
La máxima autoridad bursátil de Francia acusó hace una semana a EADS de utilizar información privilegiada para el beneficio económico de varios de sus dirigentes a fines de 2005 y a comienzos de 2006, antes de su anuncio de problemas con su avión gigante A380. Este periodo precede el anuncio de serios problemas en Airbus con el desarrollo de su modelo A380, que provocaron una fuerte caída en el precio de las acciones.
"Sé que yo no hice nada reprensible y puedo decir lo mismo del conjunto de responsables acusados", declaró Enders en conferencia de prensa celebrada en Auckland.
Los reproches de la AMF por uso de información privilegiada y mala comunicación financiera en EADS conciernen a 17 personas y a sus accionistas Lagardère y Daimler, según la síntesis del informe de la Autoridad difundido el martes por la web informativa Mediapart. Las 17 personas son sospechosas de "haber faltado a la obligación de abstención" de vender acciones en base a las informaciones privilegiadas de las que disponían, según el facsímil de la síntesis del informe que se puede descargar en la red.
Las personas afectadas, del comité ejecutivo de EADS y del comité de accionistas de Airbus: Thomas Enders, a la sazón copresidente ejecutivo de EADS y hoy patrón de Airbus, Noël Forgeard, entonces copresidente ejecutivo de EADS, y Jean-Paul Gut, que era director general delegado de EADS.
"Estoy absolutamente convencido de que no hubo nada reprensible. Vamos a demostrar que quienes han realizado la investigación no lo hicieron de manera competente", añadió Enders. "Nuestros nombres han sido cubiertos de fango, somos presa fácil, esperamos de verdad que estas acusaciones salgan a la luz pública y los responsables (acusados) sepan de qué están acusados, para podernos defender", declaró Enders.
El patrón de Airbus estimó asimismo que la difusión de las acusaciones es "chocante, inaceptable, y vamos a defender nuestra reputación y nuestros derechos a la presunción de inocencia por todos los medios a nuestra disposición", añadió.
La máxima autoridad bursátil de Francia acusó hace una semana a EADS de utilizar información privilegiada para el beneficio económico de varios de sus dirigentes a fines de 2005 y a comienzos de 2006, antes de su anuncio de problemas con su avión gigante A380. Este periodo precede el anuncio de serios problemas en Airbus con el desarrollo de su modelo A380, que provocaron una fuerte caída en el precio de las acciones.
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